Projekt QVM

Entwicklung und Vertrieb eines Neuaufbaukonzeptes Skoda Oktavia CNG

Der IEK, AK Technik hat aufgrund der unbefriedigenden Angebotslage von Erdgasfahrzeugen im unteren Mittelklasse Fahrzeugsegment (Astra, Golf-Klasse) Ende 2006 der IAV GmbH den Auftrag erteilt, ein Neuaufbaukonzept für Erdgas zu entwickeln, welches nach erfolgreich durchgeführter Projektentwicklung am Markt als Komplettfahrzeug aus Neuwagen inkl. Erdgasaufbau über ein Vertriebskonzept mit Hilfe des jeweiligen Handels angeboten werden soll. Das Projekt hatte als 1. Teilziel den Skoda Oktavia CNG zur Entwicklung fertig gestellt und mit der Vertriebsumsetzung in Zusammenarbeit mit ersten Skoda Händlern wurde Ende 2007 begonnen.

Bei der Projektumsetzung sollten vor allen Dingen folgende Punkte bei der Entwicklung seitens IAV Berücksichtigung finden.

Aufgrund einer Marktanalyse des Automobilmarktes und seinen Anforderungen wurde das fehlende Segment untere Mittelklasse (Astra, Golf etc.) mit Volumen-Modellen ohne Erdgasangebot identifiziert.

Innerhalb des Projektes muss dem Gedanken der Plattformstrategie der Basisfahrzeuge für ein zu entwickelndes Erdgasfahrzeugprodukt Rechnung getragen werden, welches sich in Laufzeit der Plattform, bzw. Motorenbaureihe, Austauschbarkeit zwischen den einzelnen Plattformmodellen unterschiedlicher Hersteller innerhalb eines Konzerns ausdrückt.
Aus diesem Grund wurden innerhalb des VW Konzerns die Baureihe Skoda Oktavia, neben VW Golf Plus/Variant und Audi A3 in einer Vorphase des Projektes als Basisfahrzeuge mit austauschbarer Plattform und Motorenpalette ausgewählt.
Aus Gründen des Preis-/Leistungsverhältnisses fiel die Wahl des ersten konkret umzusetzenden Neuaufbaukonzeptes auf den Skoda Oktavia, der über attraktive Absatzzahlen in D verfügt.

Ebenfalls ist eine Standardisierung der Komponenten des zu entwickelnden Aufbaukonzeptes zur Vereinfachung der notwendigen Logistik (Druckflaschenspeicher etc.) ein wesentlicher Schwerpunkt. Daraus resultiert ein Gasspeicherkonzept unter Verwendung eines Druckbehältertyps in allen untersuchten Modellen, das je nach verfügbarem Platzangebot im Heckbereich Reichweiten von mindestens 270 bis ca. 300 km im Erdgasbetrieb ermöglichen sollten, unter Beibehaltung der vollen Benzinreichweite.

Mit der Beauftragung der IAV GmbH als einem in der OEM Automobilwirtschaft anerkanntem Entwicklungsdienstleister wurde ein nach den Anforderungen der OEM Hersteller anerkannter Serienerdgasfahrzeugentwickler (u.a. Golf Bifuel, VW T5, Audi A5 Studie, VW Caddy, Touran, Passat TSI) mit seinem Ingenieur-Knowhow zur Entwicklungsumsetzung gewonnen. Mit der Einbindung der Serienfahrzeugkompetenz der IAV ist nach Vorgaben von VW in Bezug auf Serien-Erdgassysteme mit ECE R110 auf die Teile und mit ECE R115 auf das Gesamtsystem eine Europa weite Zulassung vorhanden

Das Vertriebskonzept auf Basis eines Franchisemodells seitens des IEK sieht vor, am Beispiel des zuerst ausgewählten Skoda Oktavia als Neuaufbaukonzeptfahrzeug mit ausgewählten Skoda Händlern als Stützpunkthändler und einer IEK bzw. IAV Vorqualifikation- bzw. Schulung das Gesamtpakett Skoda Oktavia CNG ausschließlich als Komplettfahrzeug zu vertreiben. Die Kundenansprache bzw. Gewährleistungsabwicklung wird über den ausgewählten Händler zum Kunden seit Mitte 08 hin realisiert bzw. vom IEK für den Händler durch Marketingmassnahmen, wie Verfügungstellung von Skoda Oktavia Folder ,(s. Anlage) internet Seiten Layoutan-DL und einzelne Kooperationen auch über den örtlichen Erdgas-Dienstleister komplettiert.
Über das Servicenetz der IAV in Form von 100 Stützpunktpartnerbetrieben der IAV wird der Service der verkauften Skoda Oktavia CNG ab Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge Anfang 08 angeboten.


Im Verlauf des Jahres 2008 wurde neben der beginnenden Vertriebsumsetzung des Skoda Oktavia CNG der VW Golf Variant bzw. der Audi A3 als weiteres Basisfahrzeug zur Marktpräsenz fertig gestellt.

Für diese beiden Typen wurde ein erster Handelspartner im Großraum Berlin gefunden, über den dieses Modell verfügbar ist. (s. Partnerliste)